جەنۇبىي ئاۋسترالىيەدە دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ باتارېيە ساقلاش سىستېمىسى بەرپا قىلىدىغان يازلىق ئېلان قىلىش مۇھىم تەپسىلاتلارنى ئوراپ تۇرۇش بىلەن خاراكتېرلەندى.

تېسلانىڭ يازلىق ئۇقتۇرۇشىدا جەنۇبىي ئاۋىستىرالىيەدە دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ باتارېيە ساقلاش سىستېمىسى قۇرىدىغانلىقى ئېلان قىلىندى.

بەختكە يارىشا ، بۇ تۈر يەنىلا سىرلىق ھالەتتە ساقلانغان بولسىمۇ ، ئەمما تېسلا قۇياش ئېنېرگىيىسى باتارېيەسى ۋە باتارېيەسىنىڭ ھاۋاينىڭ كاۋاي ئارىلىغا بۇ يىلنىڭ بېشىدا قويۇلغانلىقى توغرىسىدىكى تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرلارنى بايقىغىلى ياكى يەكۈنلەشكە بولىدۇ.
ئەمەلىيەتتە ، ھازىر ئېلون ماسكنىڭ سۆزىگە ئاساسەن يېتەرلىك ئۇچۇر بار.ئىلھام ماتېماتىكا ئۈچۈنمۇ ئوخشاش.
گەرچە تېسلانىڭ ھەل قىلىش چارىسىنىڭ دىزېلغا قارىغاندا ئەرزان بولۇشى مۇھىم بولسىمۇ ، ئەمما ئەمەلىي قۇياش ئېنېرگىيىسى باتارېيەسىنىڭ ئۈچتىن ئىككى قىسمىنى ۋە ئەمەلىي باتارېيە سىغىمىنىڭ ئۈچتىن ئىككى قىسمىنى ئىشلەتكەن بولۇشىغا قارىماي ئەرزان بولۇشى تېخىمۇ مۇھىم.
تېسلانىڭ Kauai تۈرى 55 مىڭ قۇياش ئېنېرگىيەلىك باتارېيەنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بولۇپ ، 44 مو يەردىكى 272 Powerpack 2s شەكلىدە 17 مېگاۋاتلىق چوققا تۇراقلىق توك ۋە 52 مېگاۋاتلىق لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ساقلىيالايدۇ.
ئۇ بۇككىنخام ئوردىسى (40 مو) دىن سەل چوڭ ، ۋاتىكاننىڭ (110 مو) يېرىمىدىن سەل كىچىك.
شۇنىڭغا دىققەت قىلىڭكى ، گەرچە قۇياش ئېنېرگىيىسى گۇرۇپپىسى دائىم 13 مېگاۋات (AC نى ئاساس قىلغان) دەپ كۆرسىتىلگەن بولسىمۇ ، ئەمما كاۋئاي ئارىلى مەھەللە ھەمكارلىق كوپىراتىپى بۇ ساننىڭ 17 مېگاۋات (DC نى ئاساس قىلغان) ئىكەنلىكىنى دەلىللىدى.
تېسلا كاۋئاي ئارىلى ئاممىۋى ھەمكارلىق كوپراتىپى بىلەن توختام ئىمزالاپ ، تورنى ھەر كۈنى كەچتە 52 مېگاۋات سائەت توك بىلەن تەمىنلەيدۇ.بۇ ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ساقلانغان قۇياش نۇرى ئۈچۈن تەكشى ئۆسۈم نىسبىتى 13.9 سېنت / كىلوۋات سائەت تۆلەشكە قوشۇلدى ، بۇ ئۇلارنىڭ دىزېل گېنېراتورىغا بەرگەن پۇلىدىن% 10 تۆۋەن.
(بۇ ئارال توكنىڭ يۇقىرى پەللىسىدە يەنىلا دىزېلنى كۆيدۈرۈشى كېرەك ، پەقەت كۆپ ئەمەس. ئۇنىڭدىن باشقا ، ھاۋايدىمۇ بەزىدە بۇلۇتلۇق ۋە يامغۇر ياغىدۇ.)
تېسلانىڭ نېمە ئۈچۈن كۈندۈزى ئېلېكتر تورىغا بىۋاسىتە ساتالمايدىغانلىقىغا كەلسەك ، كاۋئاي تورى تېخىمۇ كۆپ قۇياش ئېنېرگىيىسىنى سۈمۈرەلمەيدۇ: چۈشتە ، يورۇقلۇق ۋولت ئارىلى ئاللىقاچان ئارالنىڭ 90% تىن ئارتۇق ئېھتىياجىنى قاندۇردى.
تېسلا تور بېكىتىدە ، ھەر بىر Powerpack 2 نىڭ باھاسى 210 كىلوۋات سائەت بولۇپ ، 16 Powerwall 2s دىن تەركىب تاپقان ، ئۇلارنىڭ باھاسى 13.2 كىلوۋات سائەت.بۇنىڭ مەنىسى بار ، چۈنكى 13.2 كىلوۋات سائەت 16 = 211.2 كىلوۋات.
قانداقلا بولمىسۇن ، ھەر بىر Powerwall 2 نىڭ مۇتلەق ئېنېرگىيە مەزمۇنى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ.دۆلەتلىك قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە تەجرىبىخانىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 7 كىلوۋات سائەتلىك باھاغا ئېرىشكەن ، بىرىنچى ئەۋلاد Powerwall 10 كىلوۋاتلىق باتارېيە بولۇپ ، ئايلىنىش نىسبىتى% 70 كە يېتىدىكەن.
بۇ Chevrolet Volt قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىدا ئىشلىتىلىدىغان ئۈچتىن ئىككى قىسىم چوڭقۇرلۇققا ئوخشايدۇ ، ئۇ يەنە نىكېل-مانگان-خىروم باتارېيە خىمىيىسىنى ئىشلىتىدۇ.
ئۈچتىن ئىككى قىسىم چوڭقۇرلۇقتىكى توك چىقىرىش بىلەن ، Powerpack 2 تەمىنلىگەن 210 كىلوۋات سائەتلىك توك چىقىرىش مىقدارى 320 كىلوۋات سائەت مۇتلەق قۇۋۋەتنى كۆرسىتىدۇ.شۇڭا ، Kauai دىكى 272 Powerpack 2 نىڭ مۇتلەق سىغىمى 87 مېگاۋات.
ئېلون ماسك 2015-يىلى دەسلەپكى ئېنېرگىيە ساقلاش ئۇقتۇرۇشى ئېلان قىلىنغاندىن بۇيان ، چوڭ ئورۇنلاشتۇرۇش ئۈچۈن 250 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە باھاسىغا ۋەدە بەردى ھەمدە بۇ ساننى يېقىندا ئاۋىستىرالىيەدە ئېلىپ بېرىلىدىغان تۈرنىڭ ئالدىدا دەلىللىدى.
توك چىقىرىش چوڭقۇرلۇقىنىڭ ئۈچتىن ئىككى قىسمىنى ئويلاشقاندا ، مودۇل سەۋىيىسىدىكى نامدىكى قۇۋۋەتنىڭ 250 / كىلوۋات سائەتلىك تەننەرخى 170 / كىلوۋات سائەتتىن خېلىلا تۆۋەن بولىدۇ.
تېسلا نېمىشقا 57 مېگاۋاتلىق نامدىكى تىزىملىكنى تىزىپ ، پەقەت 52 مېگاۋاتلىق دوكلات قىلىدۇ؟قوشۇمچە باتارېيە بەلكىم كاۋئايدا 20 يىل باتارېيە ئۇپراپ كەتكەندىن كېيىنمۇ كۈنىگە 52 مېگاۋات سائەت توك ھاسىل قىلالايدىغان زاۋۇت بىلەن تەمىنلىشى مۇمكىن.
كاۋئايغا ئورنىتىلغان قۇياش ئېنېرگىيىسى باتارېيەسى مۇقىم يانتۇ بولۇپ ، بۇ ئۇلارنىڭ مۇقىم بۇلۇڭغا ئورنىتىلغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.ئۇلار كۈندۈزى ئايلىنالمايدۇ ، باشقا چوڭ تىپتىكى قۇياش ئېنېرگىيىسى ئورنىتىشقا ئوخشاش قۇياشقا ئەگىشىدۇ.
لاۋرېنس بېركلېي دۆلەتلىك تەجرىبىخانىسىنىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا ، كاۋئاينىڭ ھازىر بار بولغان ئۈچ تۇراقلىق يانتۇ قۇياش ئېنېرگىيىسى تۈرى بىر يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت داۋاملىشىپ ،% 20 ،% 21 ۋە% 22 لىك توك ئامىلىنى قولغا كەلتۈرگەن.(ئېلېكتر ئامىلى ئېلېكتر ئىستانسىسى ئىشلەپچىقارغان ئېنېرگىيەنىڭ ئەڭ چوڭ نەزەرىيەۋى كۈچى بىلەن بولغان نىسبىتى.)
بۇ% 21 لىك توك ئامىلىنىڭ تېسلانىڭ كاۋئاي تۈرىدىكى يورۇقلۇق ۋولت ئەۋلادلىرىغا نىسبەتەن مۇۋاپىق پەرەز ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.شۇڭا ، 24 سائەتتە 17 مېگاۋاتنى% 21 توكقا كۆپەيتىش بىزگە كۈنىگە 86 مېگاۋات سائەت توك بېرىدۇ.
مەھسۇلات ئۆلچىمىگە ئاساسەن ، توك بىلەن تەمىنلەش DC كىرگۈزۈشنى AC چىقىرىش مىقدارىغا ئايلاندۇرالايدۇ ، ئۈنۈمى تەخمىنەن% 90.دېمەك ، قۇياشقا قارايدىغان 86 مېگاۋاتلىق توك تورىغا تەخمىنەن 77 مېگاۋاتلىق توك ھاسىل قىلىشى كېرەك.
تېسلانىڭ ھەر كۈنى كەچتە سېتىشقا ۋەدە بەرگەن 52 مېگاۋات سائەتكە يېتىشى تېسلانىڭ ھەر كۈنى قۇياش ئېنېرگىيىسى باتارېيەسىدىن كۈتىدىغان 77 مېگاۋات سائەتنىڭ ئۈچتىن ئىككى قىسمىنى تەشكىل قىلىدۇ.
ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا ، قۇياش ئېنېرگىيىسى ۋە باتارېيە ھۈجەيرىسىنىڭ ھەجىمى ھەددىدىن زىيادە چوڭ ، ئەمما شۇنداق بولسىمۇ ، ئىقتىساد يەنىلا ھاياتىي كۈچكە ئىگە.
تېسلا ھەر كۈنى كاۋئاي تورىنى 52 ​​مېگاۋات سائەت توك بىلەن تەمىنلىيەلەيدىغان بولسىمۇ ، بوران ياكى يامغۇرلۇق كۈنلەردە بۇنداق قىلالمايدۇ.
بۇ ئۈنۈملەرنى باھالاش ئۈچۈن ، پاكىز توك تەتقىقاتىنىڭ SolarAnywhere يۇمشاق دېتالى تېسلا تۈرى جايلاشقان كاۋئاينىڭ لىخۇ ئۈچۈن يىللىق قۇياش نۇرى رادىئاتسىيىسى سانلىق مەلۇماتلىرىنى بارلىققا كەلتۈردى.
سۈزۈكلۈك ئۈچۈن ، بۇ ئانالىزدا ئىشلىتىلگەن سانلىق مەلۇماتلارنى tinyurl.com/TeslaKauai دىن كۆرەلەيسىز.
SolarAnywhere نىڭ بىر يىللىق سانلىق مەلۇماتىدا كۆرسىتىلىشىچە ، يەر شارىدىكى ئوتتۇرىچە ئوتتۇرىچە سىزىق كۈنىگە 5.0 سائەت بولۇپ ، توك چىقىرىش نىسبىتى% 21 بولغان.بۇ لاۋرېنس بېركلېي دۆلەتلىك تەجرىبىخانىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرى بىلەن بىردەك.
SolarAnywhere نىڭ سانلىق مەلۇماتىدا كۆرسىتىلىشىچە ، تېسلا تۇنجى يىلىلا كاۋاينىڭ ئاممىۋى ھەمكارلىق كوپىراتىپلىرىنى كۈنىگە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 50 مېگاۋات سائەت توك بىلەن تەمىنلەيدىكەن.
قوشۇمچە 5 مېگاۋاتلىق باتارېيە بىلەن ، قۇياش ئېنېرگىيىسى باتارېيەسى ۋە باتارېيە سىغىمى% 10 تۆۋەنلىگەندىن كېيىنمۇ ، تېسلانىڭ ئېلېكتر تورىنى كۈنىگە 45 دىن 49 مېگاۋاتقىچە توك بىلەن تەمىنلەيدىغانلىقى مۆلچەرلەنگەن (مەشغۇلات ئىستراتېگىيىسىنىڭ كونكرېت ئەھۋالىغا ئاساسەن)..
كەلگۈسى 20 يىلدا تورنىڭ كۈندىلىك ئوتتۇرىچە تۆھپىسى 50 مېگاۋاتتىن 48 مېگاۋاتقا تۆۋەنلەيدۇ دەپ پەرەز قىلساق ، تېسلا كۈنىگە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 49 مېگاۋات بىلەن تەمىنلەيدۇ.
يېشىل تېخنىكا مېدىياسىنىڭ مۆلچەرلىشىچە ، كاۋايغا ئورنىتىش جەريانىدا ، بىر چوڭ تىپتىكى قۇياش ئېنېرگىيىسى فېرمىسىنىڭ ھەر ۋاتنىڭ باھاسى 1 دوللار ئەتراپىدا بولىدىكەن ، يەنى كاۋئايدىكى بۇ تۈرنىڭ قۇياش ئېنېرگىيىسى قىسمىغا تەخمىنەن 17 مىليون دوللار كېتىدىكەن.% 30 مەبلەغ سېلىش باج كرېدىتىنىڭ ياردىمىدە ، بۇ تەخمىنەن 12 مىليون دوللار كىرىم قىلدى.
2015-يىلى 12-ئايدا ئېلىپ بېرىلغان EPRI / Sandia دۆلەتلىك تەجرىبىخانىسىنىڭ تەكشۈرۈشىدە ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى قۇياش ئېنېرگىيىسى فېرمىلىرىنىڭ تىجارەت ۋە ئاسراش تەننەرخىنىڭ ھەر كىلوۋاتنىڭ باھاسى 10 دوللاردىن 25 دوللارغىچە بولىدىغانلىقى مۆلچەرلەندى.25 دوللارلىق رەقەمنى ئىشلىتىپ ، نەق مەيداندىكى 17 مېگاۋاتلىق قۇياش ئېنېرگىيىسى باتارېيەسىنىڭ ئاتالمىش ​​O&M خىراجىتى يىلىغا 425 مىڭ دوللار بولىدۇ.
تېخىمۇ يۇقىرى نومۇر مۇۋاپىق ، چۈنكى تېسلا كاۋئاي تۈرى باتارېيە بوغچىسى شۇنداقلا تاختاينىڭ ئۆزىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ھەر كىلوۋات سائەتنىڭ باھاسى 250 دوللار ، كاۋئاينىڭ باتارېيەسى تەخمىنەن 13 مىليون دوللار.تېسلا ئادەتتە سىم ۋە مەيدان قوللاش ئۈسكۈنىلىرىگە ئايرىم باھا بېرىدۇ ، باھاسى 500 مىڭ دوللار.
ئەڭ ناچار O&M تەننەرخىنى تاللىغاندىن كېيىن ، بىز ئەڭ ياخشى سىملىق كابېل ۋە ئۈسكۈنىلەرنىڭ چىقىمىنى ئېلىپ ، ئۇلارنى ھەقسىز دەپ پەرەز قىلىمىز.
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، تېسلانىڭ يىللىق چىقىمى تەخمىنەن 2 مىليون 500 مىڭ دوللار ، ئالدىنقى خىراجەت تەخمىنەن 26 مىليون دوللار (قۇياش ئېنېرگىيىسى فېرمىسى ئۈچۈن 12 مىليون دوللار ، باتارېيە ئۈچۈن 14 مىليون دوللار) ۋە ھەر يىلى تەخمىنەن 425،000 دوللار.
بۇ پەرەزلەرگە ئاساسلانغاندا ، تېسلا كاۋئاي تۈرىنىڭ ئىچكى پايدا نىسبىتى% 6.2.
گەرچە نۇرغۇن كەسىپلەر ئۈچۈن بۇ قوبۇل قىلغىلى بولمايدىغان دەرىجىدە تۆۋەن بولسىمۇ ، ئەمما SolarCity قۇياش سانائىتىنىڭ كۆپ قىسمىغا ئوخشاش ئېتىبار باھادا ئېقىش مۆلچەرىنى ئىشلىتىدۇ ، Kauai ئەسلىدە SolarCity تۈرى ئىدى.(تەپسىلاتىنى يۇقىرىدا ئۇلانغان ئېلېكترونلۇق جەدۋەلگە قاراڭ.)
بۇ سانلارنىڭ توغرا ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.بىز ھەر خىل پەرەزدىكى خاتالىقلار بىر-بىرىنى ئەمەلدىن قالدۇرالايدۇ دەپ ئويلىشىمىز مۇمكىن.
كۆپ قىسىم ۋاقىتلاردا ، Kauai دىكى تېسلا تۈرى باتارېيە بىر تەرەپ قىلالايدىغان توكتىن كۆپ توك ھاسىل قىلىدۇ.كەلگۈسىدىكى تۈرلەرگىمۇ ماس كېلىدۇ.نېمە قىلىش كېرەك؟
بىر تاللاش ئارتۇقچە توك ئىشلىتىپ سۇنى ئايرىش ۋە يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىلىرىغا ھىدروگېن ئىشلەپچىقىرىش ؛ھاۋايدىكى تۇنجى يېقىلغۇ باتارېيە ھىدروگېنلاش پونكىتى ئوخۇدا بۇ ئۇسۇلنى قوللىنىدۇ.
ئەگەر تېسلانىڭ Kauai تۈرى ھەر كۈنى ھىدروگېن ئېلېكتىرولىزلاشتۇرغۇچقا توك سەرپ قىلىدىغان 20 ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق مېگاۋات سائەتنىڭ بىر قىسمىنى سېتىۋەتسە ، بۇ توك تۆۋەن باھادا تەمىنلەنگەن تەقدىردىمۇ ، تۈرنىڭ ئىچكى پايدا نىسبىتى تېخىمۇ ئۆسىدۇ.
بۇ تېسلانىڭ قىزىقىشىدا ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسىنىڭ مۇۋەپپەقىيەت قازىنىشى ھىدروگېنغا بولغان ئېھتىياجنى پەيدا قىلىشنى ئۈمىد قىلىدىغان مەسخىرىلىك ئەھۋالنى پەيدا قىلىدۇ.
تېسلانىڭ Kauai تۈرىدىكى ئويلىمىغان بىر ساۋاق بەلكىم يېقىلغۇ باتارېيە بىزنىڭ قايتا ھاسىل بولىدىغان ياكى نۆل قويۇپ بېرىش ئېنېرگىيىسىگە ئۆتۈشىمىزگە توسقۇنلۇق قىلىپلا قالماي ، ئۇلار ئىستېمال قىلغان ھىدروگېن پەقەت قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەدىن پايدىلىنىپ ئىشلەپچىقىرىلسا ، ئۇلار رول ئوينايدۇ.ئېنېرگىيە.
ئەمما ئاساسلىق ساۋاق شۇكى ، تېسلا قۇياش ئېنېرگىيەلىك باتارېيە تاختىسى بىلەن ئېنېرگىيە ساقلاشنى بىرلەشتۈرۈشنىڭ كەلگۈسىدە ئەمەس ، بەلكى بۈگۈنكى كۈندە ئىقتىسادىي ئەھمىيەتكە ئىگە ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىدى.
ئەمەلىيەتتە ، كاۋئايدا ، پەقەت ئۈچتىن ئىككى قىسىم توك ۋە باتارېيە سىغىمىنىڭ ئۈچتىن ئىككى قىسمى ئىشلىتىلگەن تەقدىردىمۇ ، بىرلەشتۈرۈشنىڭ ئەھمىيىتى بار.
مەن يېشىل ماشىنا دوكلاتىدىن ئېلېكترونلۇق خەت تاپشۇرۇۋېلىشقا قوشۇلىمەن.مەن ھەر ۋاقىت مۇشتەرى بولالايدىغانلىقىمنى چۈشىنىمەن.مەخپىيەتلىك تۈزۈمى.
ئامېرىكا ID.Buzz 2024-يىلىنىڭ ئاخىرىدا يېتىپ كېلىدۇ ھەمدە ئۈچ رەت ئورۇندۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ ، قوشۇمچە 10 دىيۇم ، تېخىمۇ كۆپ قۇۋۋەت ۋە تېخىمۇ كەڭ دائىرىدە بولۇشى مۇمكىن.
Uber شوپۇرلىرى يېقىلغۇغا تېجەپ قالالايدۇ ھەمدە ھەر بىر توكلۇق ماشىنىغا قوشۇمچە 1 دوللار تاپالايدۇ ، Mustang Mach-E بولسا فورد Drive دېتالى بىلەن ھەپتىسىگە ئاران 199 دوللار.